Aquaplaning Voorkomen
Aquaplaning: Wat u moet doen als u het contact met de weg verliest
Aquaplaning is een van de meest angstaanjagende ervaringen voor een automobilist. Het gebeurt wanneer er zoveel water op het wegdek ligt dat de banden het niet meer kunnen afvoeren. Er ontstaat een dun laagje water tussen de band en het asfalt, waardoor de auto letterlijk gaat surfen of "varen". Op dat moment heb je geen enkele controle meer over het stuur, de remmen of de versnelling. In een land als Nederland, met veel regenval en spoorvorming, is het risico op aquaplaning reëel. Weten hoe je het kunt voorkomen en hoe je moet handelen als het gebeurt, is essentieel voor je veiligheid.
Oorzaken en Preventie
De belangrijkste factor bij aquaplaning is de staat van je banden. Hoe meer profiel een band heeft, hoe meer water deze kan afvoeren. Wettelijk is 1,6 mm het minimum, maar bij zware regenval is dat vaak niet voldoende. Experten adviseren om banden bij 3 mm profiel te vervangen. Ook de bandenspanning speelt een grote rol; te zachte banden vervormen, waardoor het profiel minder effectief werkt. Daarnaast is je snelheid doorslaggevend. Hoe harder je rijdt, hoe minder tijd de band heeft om het water weg te persen. Bij snelheden boven de 80 km/u op een nat wegdek neemt het risico exponentieel toe.
Een praktisch voorbeeld: je rijdt op de snelweg tijdens een flinke regenbui. Je merkt dat er water blijft staan in de rijsporen van vrachtwagens. In plaats van in die sporen te blijven rijden, kun je je auto beter een klein stukje naar links of rechts verplaatsen, zodat je op de hogere en drogere delen van het asfalt rijdt. Matig je snelheid direct als je ziet dat het water niet meer wegloopt. Wees ook voorzichtig met cruise control bij nat weer; als de auto gaat aquaplanen, kan het systeem onverwacht reageren door gas bij te geven, wat de slip alleen maar verergert.
Wat te doen als de auto gaat "varen"?
Het eerste teken van aquaplaning is vaak dat het sturen heel licht aanvoelt of dat de motor plotseling meer toeren maakt omdat de aangedreven wielen de grip verliezen. De gouden regel op dat moment is: raak de rem niet aan! Als je remt terwijl de wielen het contact verliezen, blokkeren ze direct. Zodra je dan weer grip krijgt, schiet de auto ongecontroleerd een kant op. Wat je wel moet doen is: laat rustig het gas los, trap de koppeling in (bij een handgeschakelde auto) en houd het stuur recht in de richting waarin je rijdt. Wacht simpelweg tot de auto vertraagt en de banden het contact met de weg weer herstellen.
Stel je voor dat je op een afrit rijdt en de auto begint te glijden. De natuurlijke reactie is om hard te sturen en te remmen, maar dat is juist het gevaarlijkst. Blijf kalm, kijk waar je heen wilt en houd je stuur vast in de rijrichting. Zodra je voelt dat het sturen weer "zwaarder" wordt en de auto reageert op je input, heb je weer grip. Pas daarna kun je voorzichtig beginnen met remmen of sturen. Aquaplaning duurt meestal maar een paar seconden, maar die seconden voelen als uren. Een koel hoofd bewaren is het allerbelangrijkste om een aanrijding of een bezoekje aan de vangrail te voorkomen.
Onderhoud en Wegdek-kenmerken
Naast je eigen rijgedrag heeft ook de omgeving invloed. In Nederland gebruiken we op veel snelwegen ZOAB (Zeer Open Asfalt Beton), wat veel water opneemt en aquaplaning vermindert. Echter, op binnenwegen of oudere stukken snelweg ligt vaak nog dicht asfalt waar het water op blijft staan. Let extra op bij het naderen van diepe plassen aan de zijkant van de weg; als één wiel door een plas gaat en het andere niet, krijgt de auto een ruk naar één kant. Houd je banden in topconditie en controleer regelmatig de profieldiepte met een meter. Een investering in goede banden is een directe investering in je overlevingskans bij noodweer.
Een tip voor de herfst: let op bladeren op de weg. Natte bladeren gecombineerd met regenwater vormen een zeepgladde laag die bijna net zo gevaarlijk is als ijzel. In zulke situaties kan aquaplaning al bij lage snelheden optreden. Als je veel kilometers maakt, overweeg dan banden die specifiek goed scoren op het label "grip op nat wegdek". Dit label (van A tot E) geeft aan hoe goed de band presteert bij remmen op nat asfalt. Het verschil tussen een A-label en een E-label kan wel 18 meter remweg schelen bij 80 km/u. Kies altijd voor veiligheid boven een paar tientjes besparing op een setje banden.
Aquaplaning herken je aan het gevoel van onmacht. Door uw snelheid te matigen en uw banden te controleren, houdt u echter zelf de regie in handen. Veiligheid begint bij grip!
Advertentie Ruimte